B.P. y T. 29 Cia. Automoviles

Recuerdo del primer mensaje :


Base de Parque y Talleres 29 Compañia de Automovilismo (B.P.y T. 29 Cia.)
Carretera de Valldemossa, 21/22.


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Compañero Manuel Rosete, creo que tienes toda la razón cuando dices que nuestro acuartelamiento era uno de los mas polivalentes de Palma ya que como tu comentas prestábamos servicios a varios acuartelamientos y en los talleres se reparaban vehículos de todos también cuando era averías mas graves todos pasaban por nuestros talleres, también vehículos nuevos sin usar pasaban por allí para pintarles el distintivo de el acuartelamiento al cual van destinados, yo recuerdo en mi época que llegaros varios Land Rover  Ligero de seis cilindros nuevos y también varios SEAT 131 Diplomatic, estos no venían pintados de verde sino en colores normales de vehículos de calle, y se usaban para mandos de alta graduación .

Saludos compañero

De Tenerife 85
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vamos a comentar algo...

los distintivos de los Acuartelamientos a los que los vehiculos iban asignados eso se pintaban con unas plantillas, habia un pequeño armario con dos cajones y en uno de esos cajones se guardaban las plantillas, se usaba una Sagola pequeñita de gravedad. alguna que otra plantilla de aquellas me toco de copiar y hacer nueva.

ademas en aquel armario se guardaban las espatulas de emplastecer, las hojas de papel de lijar, la cinta de enmascarar, la llave multiple para las pistolas...debajo se guardaba los disolventes y restos de pintura de algunos colores especificos y materiales de preparacion.

este armario estaba entrando en el cuarto de pintura a mano derecha, hay era donde se preparaban los vehiculos y para pintarlos se pasaban al otro cuarto que tenia una fosa, en mi epoca no habia cabina para pintar.

tambien habia unos caballetes que se usaban para preparar y pintar, puertas, maleteros ,capots...eran caballetes de madera.

el amigo Tenerife 85, ya nos dira si la cosa cambio mucho...

asi se quedo aquello cuando yo me Licencie.

tambien se daba el caso de que llegaban nuevos vehiculos turismos para uso de coche oficial y esos modelos en origen la gama de colores no cubria el color negro, entonces se desmontaban por completo y se pintaban de color negro, en mi epoca se usaba el codigo de color: Nero 601 de Fiat.

despues y por seguridad, llego la orden de que algunos coches oficiales de altos mandos no se pintaran de color negro ni que  llevaran ningun distintivo( mastil de bandera) que delatara que era un vehiculo oficial. esta orden llego posterior a que yo me Licenciara.
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Joan no tienes que darme las gracias...

en lo que os pueda hechar una mano, para eso estamos.

me alegro que hallamos encontrado el edificio que estabas buscando.
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Lo que comenta el Compañero Er Linea es toda la verdad sobre los utensilios y demás herramientas par el trabajo de pintura y serigrafías y rotulaciones de los vehículos militares, y el citado armario estaba en el mismo lugar que cuando tu estabas compañero y los caballetes que se usaban en tu época no se si serian los mismos pero allí estaban y se utilizaban para lo que tu comentaste, yo no puedo añadir mucho a lo comentado por el compañero Er Linea ya que yo no estaba en la sección de pinturas sino  en la de chapistería pero casi todos los dias pasaba por la zona de pinturas, en mi época militar tampoco habia cabina de pintar solo el cuarto habilitado al efecto para ello, con ello quiero decir que no hubo cambios sustancies desde la época de mi compañero y la propia mía.

Y como comente en el anterior escrito lo coches nuevos que llegaron como el SEAT  131 Diplomatic no llevaban ningún distintivo que les acreditara como coches militares ni siquiera las placas de  matricula pero esos eran solo para altos mandos y vinieron en varios colores y se dejaban tal como venían de fabrica.

Saludos Cir. 14

De Tenerife 85
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como bien dices,los 131 eran para mandos superiores(generales),el comandante de dia y aprovechando tambien lo usaba nuestro coronel(ANTICH),aunque de aquella eran todos negros.

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tambien me acuerdo del chapista, pues me llamaba la atencion que todos los dias iba a por 2 botellas de leche al hogar.Al final le pregunte por curiosidad,y me dijo que el cuartel se lo daba para evitar intoxicaciones con la pintura.
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Hola familia, referente a las botellas de leche, las empresas tenian obligación de darlas a los soldadores, decian que por el motivo pulmonar, yo la habia tomado alguna vez.
Gonzalo, yo habia visto las maquinas que trabajaban en el rio, creo era una CAT 955 de cadena y estaba creo entre El Papiól y Molins ya que en esta zona habian dos graveras. Siento desviarme de las motos.
Un saludo para todos.
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Amigo Hernandez Lorente, efectivamente ese era uno de los sitios donde teniamos las maquinas pero, antes estaban en la Parte de Pallejá entre esta población y San Andres de la Barca y las maquinas que entonces teniamos eran una Fuchs y otra Bolinder las dos de Pluma estas estaban en el Rio dentro del agua, lo de las Caterpillar vino despues antes pasaron dos o tres Michigan, y los camiones REOS, GMC de la Guerra mundial y dos Rusos el 3HC que les llamabamos los tres hermanos comunistas.

Madre mia cuanto ha llovido desde entonces,

PD: mirate lo de las nuevas maniobras para el mes que viene, contamos contigo y dilo a los que veas de Sabadell.

Un Saludo.

Gonzalo.
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Gonzalo, hace tiempo se publico aqui en el foro un tema sobre los 3HC...muy interesante por cierto que el amigo Er.linea con sus conocimientos sobre automocion nos deleito con sus mensajes.

Mi Padre se dedicaba a los rebajes y tenia uno con volquete que con lo "chiquitillo" que yo era me hacia darle a la manivela para su arranque....me acuerdo que si lo arrancabas a la primera nada pero si se te hiba la fuerza y retrocedia el brazo te lo arreglaba una temporada, aquellos vehiculos era hierro puro.....Busca el hilo de los 3HC es muy bueno.

Que saben estos "pipiolos" de las precariedades tan precarias que paso nuestra Infancia y nuestra juventud tan joven.

Ya sabes...Sir Antoni   
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ya ando como loco buscando el enlace de los camiones 3HC...

a ver si lo encuentro antes de salir de servicio: Visita Geriatrica.

aprovecho la ocasion que el amigo FAM esta por aqui para saludarle y comentarle que tengo que ponerme en contacto con el para una info sobre el Matadero antiguo el que estaba cerca de mi Acuartelamiento, el "Escorxador".

voy a buscar a los 3HC
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Ya estan aqui los 3HC ...

pinchad en el enlace :


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si necesitais mas info. sobre el tema...pedirlo...

Gracias.

hasta luego.
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Hola familia, sobre estos camiones, en Calaf habia una empresa que bajaban troncos de la parte de Orgañá y rodalias y tenian tres camiones de estos, creo recordar que en la cabina cabian lo menos 10 personas, eran muy grandes, tambien tenian Pegasos cabinas redondas que el motor para sacarlo, salian por delante, tambien una gran cabina, ahora los que eran bonitos eran (nosé si lo escribo bien) los LEYLANS con un gran morro, por cierto ahora estan otra vez  de moda, me refiero al morro, en la empresa se compraron 4 para el transporte de áridos Sabadell Terrassa y dieron muchos problemas de cambio, eran cabezas tractoras para bañeras.
Perdón por el rollo pero que todavia tengo mono del trabajo, solo a ratitos
Gonzalo, sobre la trobada, ya veremos pues yo con el coche siempre digo lo mismo, solo se ir de Manresa para arriba y justito, si me tengo que meter en

ciudad sigo siendo un pueblerino y ademas un cagát.

Un saludo, ya concretaremos.
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Toque de Fagina...

Jose despues pongo algo por aqui relacionado con los 3HC.

despues sigo, por que si no la Sargento Annabelle me pone a recojer los platos...ya sabeis lo de los premios.
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Amigo Hernández, la marca de camion LEYLAND, camion ingles, en españa conocimos primero el LEYLAND comet 90camion muy manejero de unas seis/siete toneladas de carga, estos eran medio chatos, el que tenia un gran morro era el LEYLAND BEAVER mas grande y de mas tonelaje.
por el tema de las nuevas maniobras, no te preocupes te vienes a Barcelona en el tren que, yo te recojo en la estacion y nos vamos a dponde se realicen.

Un Saludo.

Gonzalo.
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Ya tengo localizados a los Leyland...los 2 modelos, el Comet y el Beaver...

despues los pongo por aqui, los vais a ver andando.

voy a caminar un poquito.
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Va lo prometido es deuda...


ya Gonzalo y Jose me direis si son estos los Leyland :

el Leyland Comet :



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ahora el Leyland Beaver :




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son guapos y estan bien conservados.

Jose yo no tengo "mono" de trabajo, peor aun, yo tengo el King-Kong...

con vuestro permiso una anecdota personal;

hace tres (3) semanas fui a una entrevista de trabajo, era solo a tiempo parcial( medio dia), alli estuve cerca de una hora y solo les falto preguntarme por el sexo de los angeles, el Martes recibo una carta y me dicen que por ahora no me dan el trabajo por que estoy " over qualified"( sobre cualificado) y que necesitan a personas"under 50 years"( menores de 50 años), en pocas palabras los muy tiranos me ponen de viejo y sabio y que ya me llamaran.

me voy al sobre...
buena madrugada para todos, incluido quienes tienen servicio de armas.
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Teneis razón con la movilidad.Yo ,llegué a ir a valencia con un chaval de valencia y el capitan de talleres, a por 24 4L y cuando estuve en diagnostico,una oficina que estaba al lado de engrase. mandabamos cartas para que viniesen a pasar la revisión de los vehiculos de  otros cuarteles.Los de la compañia recordaran que por las mañanas iban a buscar a oficiales para llevarlos a sus cuarteles.Los colores de los vehiculos se empezaron a dejar asi por seguridad.
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Saludos compañero Pablo, ahora que mencionaste la oficina de diagnostico en mi época miliar estaba en ella un cabo primero especialista de nombre Antonio Morla García Mallorquín para mas señas, yo me acuerdo perfectamente de dicha oficina y como tu indicaste el sitio donde estaba ubicada, y como comentas los vehículos nuevos que llegaban a la isla procedían de Valencia como tu mencionaste y pasaban todos por nuestro cuartel antes de ser enviados a su destino correspondiente.

Un saludo Pablo

De  Tenerife 85
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Si Señor Amigo Linea; es Vd, un Krac, estos son los camiones a los que yo me referia, y  con los que mas de un viaje hice de chaval con mi padre y mi tio.
Gracias, me has hecho recordar dias muy felices de mi infancia y juventud.

Gonzalo.
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Ya no me acuerdo de las marcas y modelos ,pero si que me toco remolcar algún "reo" asi les llamábamos.Una vez me mandaron al barco a por un camión y resultó ser una tractora Pegaso,  me parece ,yo no sabia ni por donde subirme. Era para una gondola que fue para ingenieros.

Pablo.
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Compañero Pablo  los camiones que usaba el ejercito en nuestra época militar en Baleares eran los Pegaso Comet, los Reos y los G M C de gasolina, y en nuestro cuartel también estaba la grúa de gasolina de marca Ward La France que era muy vieja lo mismo los Reos y los G M C  esto en vehículos pesados y también los carros de combate y las tanquetas.

Un saludo compañero

De Tenerife 85
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Es la verdad amigo Zahiño  que los camiones  Reos y los GMC gastaban un litro de gasolina por kilómetro recorrido así que no era muy rentable el moverlos por su alto gasto en combustible, en es época no estaba tan cara la gasolina pero de todas maneras ya cuando yo hice la mili los GMC se usaban muy poco y habia pocos en funcionamiento, y a los Reos ya se les habían adaptado motores Barreiros Diesel, ya que este combustible era muchísimo mas económico.

En cuanto a los carros de combate yo si tuve la ocasión de verles en el taller ya que en mi época pasaron varios de ellos por allí para hacerles alguna reparación, si no hubiese sido esa circunstancia tampoco yo les habia visto, no  solo les vi sino que en los que estuvieron allí me metí dentro de ellos y les observe bien su interior y la verdad que no parecía ser muy cómodos para sus ocupantes.

En  cuanto a las edades de los soldados por lo menos en mi época entrábamos con 21 años la mayoría exceptuando alguno que pidiese prorroga por estudios u otra circunstancia, y salíamos con 22 o 23 dependiendo del mes que cumpliesen años.

Saludos compañeros

De Tenerife 85
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Hola Josép, como va por París hazte un par de afotos por los Champs elíiseos y su arco del triunfo y nos las pasas para darnos un poco de pelusilla.
Que bien lo montais algunos haber si mi hijo se instala definitivamente en Tailandia y me monto la excusa y me voy para allá algunas temporadillas.
Bien amigo disfruta de París antes que venga el frío de verdad.

Un Saludo.

Gonzalo
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Buena memoria muchachete!! ya se que no te gusta hablar de los que mencionas en tu post.....y no lo hare.....Voy a buscar por el Foro alguna fotografia del famoso Tanque o Carro de Combate para asi despejarte las dudas de que existio...... la pena es que desaparecio como los fotografos de Colon que hacian aquellas fotografias que las revelaban en unas cubetas de agua (creo que era agua?)....quien me extraña que no lo viera era Joanifar, lastima que aprovechando mi visita al Cir no estuviera por que lo hubiese fotografiado como fotografie la piscina....los militares que hoy estan por Jaime II no recuerdan el tanque...pero les consta que hubo uno de piedra, al lado del campo de tiro e instruccion (Pt1) hay actualmente "cantidubi" de ellos pero con la diferiencia que estos no tienen el cañon ciego, ni las cadenas son de relog.....todo lo tienen cubierto con lonas de camuflage.... por la aviacion sabes....no hay que olvidar que la Base de Accion Inmediata Jaime II es una de las principales Bases españolas de disponibilidad con armamento sofisticado, moderno, para realizar misiones en el extranjero....como se acuerda uno de aquellos Tercios de Flandes donde se cantaba con gran alegria patriotica.....Cabeza gorda....Napoleon, mata los chinches con un cañon.

Te busco la fotografia y te la dedico a ti y al camarada Joanifar OK.

Salu2 de Sir Antoni   
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Buenas. Estaba recordando que un dia por la mañana se presento el capitán general, a que le cambiaramos el aceite a un coche, me parece que de la mujer, a lo que era diagnostico. Pues una tarde se presentó con un motor fuera-borda en un remolque,para cambiarle las bujias ,  el aceite y hacerle un pequeño mantenimiento. Pregunto por mi, no veas la que se preparo en el cuerpo de guardia,yo a todo esto no savia quien era .Un tio muy majo, con su bigote blanco que delataba que seria algo gordo, pero como digo muy natural. Me dio la propina y luego no fuimos a la cantina a tomar una cerveza. Como digo, yo tan normal,asta que al dia siguiente bronca por ir por el cuartel sin gorra,me castigaron con una imaginaria y todo el cuartel tuvo que ir unos dias con la gorra por la calle, porque os acordareis que siempre la llevabamos en el bolsillo.Luego vino otro dia a despedirse, informalmente. Porque en el 23F fue el primero en ponerse a les ordenes del rey ,entonces el rey ,le llamo con el y le ascendió . Se fue despidiendo por los cuarteles oficialmente, entonces se pintó todo el cuartel,ventanas en verde incluidas,formada la guardia, presentando armas y por megafonia sonando ."ya viene el pájaro,ya viene el pájaro" D espues refrigerio el bar de oficiales y colorin colorado.
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En mi época militar  sucedió algo similar y al fin nada mandaron a hacer limpieza general por todo el acuartelamiento, hasta mandaron instrucción por las tardes dos o tres dias por que dijeron que vendría el capitán general de Baleares  de visita a nuestro cuartel, y estaba todo listo para recibirle el día de su visita cuando avisaron que no vendría nosotros nunca supimos el motivo y tantos preparativos de tantos dias a en fin de cuentas para nada.

Saludos Cir. 14

De Tenerife 85
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