BOTAS

quien recuerda aquella practica cuartelera de primavera y verano que consistia en poner cada noche las botas Segarra de tres hebillas en las ventanas de las camaretas para que se airearan y asi impedir que el nausebundo olor a tigre mugriento de los pies de la tropa intoxicara a toda la compañia...

saludos CIR 14
saludos er linea.

M

Retomando Hilo.  Recuerdo perfectamente el olorcito, y también a lo que olía sobre todo en el mes de julio - agosto. Esos días que hacía calor y se mezclaban todos los olores......   brutal.   Ahora y también de lo que más me acuerdo son lo de las jodidas botas, que a algunos nos dieron (Las primeras). Tenían la suela lisa y la verdad cuando pisabas algun pedrusco era la leche. Luego nos comentaron joder si llevais las suelas de las botas de conducir. Resumiendo descubrimos que habían dos tipos -- con suela de tacos (montaña, caminos, etc) y con suela lisa (Ciudad, conduccion). Pero al final en verano olían igual  de mal.      --- ahora os voy a dar un consejo  para recordar   LAs  GRASAs CORPORALes  EN COMBINACION CON LA MUGRE IMPERMEABILIZA .
Viva las segarrinas.

M

en mi epoca botas de tres(3) hebillas, las Segarras, solo nos daban las de las suelas de tacos.

para conducir las Segarras eran mejores que las "bambas", ya que los pedales de freno, embrague y acelerador de los Willys no tenian las gomas y entonces se agradecian los tacos de las Segarras a la hora de pisar esos pedales.

cuando se conducian los Willys con las "bambas" se notaban los pedales en la planta del pie, la suela de goma de las "bambas" eran mas blandas.

con las suelas de tacos el esfuerzo en los pedales era menor, la bota ayudaba a mandar mas fuerza, era el mismo caso de los Land Rover.

Yo saque el carnet de conducir clase B, alli en la B. P. y T. 29 Cia. pero para que me lo canjearan por clase B civil tuve que hacer 180 servicios, ese era el requisito, por eso se la diferencia de usar las Segarras o las "bambas" a la hora de conducir.

Yo cuando salia del Cuartel con el Willys siempre procuraba calzarme las Segarras.

saludos CIR 14
saludos er linea

M

No digais, pero a parte del perjume, estas botas tenían su "encanto". Yo me traje un par y las solia usar cuando iba al campo a buscar cardillos.
Como casi todo, desaparecieron.

Para el recuerdo aquí tenéis una imagen de las mismas:


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Ref.: 000002-063


Que sepaís que se han convertido en objetos de coleccionista.

M

Si señor...

para mi cien veces mejores que las famosas Chirucas, las Segarras duraban mas que un martillo enterrado en manteca...

pues no he andado yo veces y veces por el Pinar del Rey calzando unas igualitas que esas,igual que para montar en moto de todo terreno, yo se las compre a Pardo, este señor militar retirado tenia un Estudio de Fotografia hay en la vecina ciudad de San Roque y se dedicaba hacer las fotos a los quintos del antiguo Cuartel Diego Salinas de esa ciudad, debajo del Estudio de Fotos tenia un sotano y alli  Pardo te vendia de todo lo relacionado con la mili, ecepto claro esta el CETME y la Bayoneta.

Muchos Domingos voy al Mercadillo que ponen en San Roque y alguna que otra vez he coincido con el señor Pardo, lo que comente en otro post, cerro el Diego Salinas y lo que le quedo a Pardo acabo vendiendoselo a los cazadores del pueblo y alrededores.

Pardo hizo un buen servicio no solo  con los recuerdos de las fotos de la tropa que paso por el Diego Salinas, sino tambien socorriendo a los que les cambiaban las cosas de sitio en dicho Cuartel que ya paso a mejor vida, ya que ahora esta alli situado el Ayuntamiento de la ciudad, la Biblioteca Muincipal y la Policia Local de San Roque.

mis disculpas por que aprovechando la ocasion he rendido mi modesto homenaje al señor Pardo en forma de comentario.

saludos CIR 14
saludos er linea

M

¿disculpas?, ¿porqué?. Alguién que tuvo que ver aunque fuera de manera indirecta con alguno de nosotros, merece el reconocimiento.

Como la señora que nos alquilaba el piso, el del bar que facilitaba las taquillas, incluso el taxista que por unas pocas pesetas nos subía hasta la puerta de gasolinera.

¿Homenaje?, ¡para todos ellos!

M

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Ref.: 000068-040

Otra cosa que nos faltaba, ya para ir completando la indumentaria.
Saludos



M

Muy buenas botas, a mi me duraron toda la mili, cuando me licencie me las lleve junto con otro par nuevas, con el paso del tiempo logicamente las termine rompiendo, a mi particularmente me gustaba llevarlas siempre relucientes.

M

Esas de la 'afoto'se ve que son de -paquete-(no han rodado ni un metro).
Desde luego,que costaba hacer el pié a ellas (rozaduras y demás),pero poco a poco apretando las hebillas cada vez más se acomodaban como un guante.
Después de la 'jura`-los choferes no utilizábamos otro tipo de calzado-.Así que se convirtieron en parte de los piés.

M

McGyver escribió:

Esas de la 'afoto'se ve que son de -paquete-(no han rodado ni un metro).
Desde luego,que costaba hacer el pié a ellas (rozaduras y demás),pero poco a poco apretando las hebillas cada vez más se acomodaban como un guante.
Después de la 'jura`-los choferes no utilizábamos otro tipo de calzado-.Así que se convirtieron en parte de los piés.

No se si recuerdas que cuando nos dieron las Segarras nos dijeron que teniamos que pedir un numero mayor al que calzabamos...

decian que eso era por comodidad ya que despues de estar mucho tiempo usandolas el pie se ensanchaba.

Coincido contigo para conducir sobre todo los Willys y Land Rover's, eran ideales ya que nos cubria la parte baja del pernil del pantalon y no estorbaba con los pedales. ya lo comente en otro hilo/post.

M

yo la verdad que siempre me he encontrado muy comodo con ellas apesar de que se calentaban un poquitin los pies y te sujetaban bastante el tobillo

M

La solución que yo encontré eran los calcetines. Recuerdo que entonces pedí a mamá (no podía ser de otra manera) que me mandara calcetines gruesos. Esto unido a lo que comenta er linea de utilizar un número más, tengo que reconocer que no tuve problemas, incluso resultaban cómodas. ¿O no recordáis cuando al levantaros: botas y a hechar la meaita mañanera? Todo era un ¡clinc, clinc! a esas horas.

M

si es verdad ibamos a echar la meadita y sonaba el clip de llevar las hebillas desabrochadas y incluso creo que mas de una vez saliamos tambien de esa manera    al toque de diana, pues esperabamos a que tocara el ultimo toque y a los bultillos los haciamos esperar hasta haber salido nosotros.

M

Francisco jose escribió:

si es verdad ibamos a echar la meadita y sonaba el clip de llevar las hebillas desabrochadas y incluso creo que mas de una vez saliamos tambien de esa manera    al toque de diana, pues esperabamos a que tocara el ultimo toque y a los bultillos los haciamos esperar hasta haber salido nosotros.

Si es verdad, jijiji

M

Nunca he comentado nada de las botas, pero para mi eran comodisimas, lo que mas me fastidiaba era tenerlas que sacar brillo, de hecho hoy por hoy soy un poco desastre para eso de llevar los zapatos relucientes.

M

¡Luismi! ¿Probaste a hacerlo con la saliva? .Era el mejor betún,y encima el más barato.....Ji,Ji,Ji

M

Luismi escribió:

Nunca he comentado nada de las botas, pero para mi eran comodisimas, lo que mas me fastidiaba era tenerlas que sacar brillo, de hecho hoy por hoy soy un poco desastre para eso de llevar los zapatos relucientes.

Acuerdate del "Zapa", se daba betún hasta en las bambas. Joer que tío, las llevaba inmaculadas.

M

McGyver escribió:

¡Luismi! ¿Probaste a hacerlo con la saliva? .Era el mejor betún,y encima el más barato.....Ji,Ji,Ji

suena a broma lo de la saliva...pero...broma no es.

siempre me gusto llevar brillantisimo el calzado, pero por si las moscas y las " revistas de policia" que iba a tener por las que pasar cuando llegara al Cir 14, me fui a ver a un betunero, se conocia este betunero popularmente en el pueblo por el apodo de "Chaqueta".

Chaqueta siempre estaba apostado en el Cafe España  situado en la Explanada junto a la antigua Aduana, le salude y el me contesto, quieres que te limpie los zapatos, yo le dije que no que le invitaba a tomar un cafe y le pagaria las 10 ptas. que cobraba por limpiar los zapatos a cambio de me dijera el truco  que tenia para dejar tan brillantes los zapatos.


Chaqueta me pregunto, que te vas a meter a betunero y yo le dije que no, que me iba para la mili , entonces abrio su pequeña cajita de madera donde llevaba la pasta limpia-calzado Kanfort, los cepillos y una tira de paño de Nylon y me dijo, esto es lo que necesitas pero te falta lo mas importante la saliva...

untas la pasta con los dedos mojados de saliva, despues le pasas el cepillo y finalmente este trapo "magico", refiriendose a la tira de paño de Nylon, y llevaras las botas mas limpia y brillantes de todo el Cuartel.

segui el truco de Chaqueta incluido la saliva aunque yo no untaba la pasta con los dedos siempre tube limpias y brillantes las Segarras.

Ya no existe el Cafe España ni la antigua Aduana y Chaqueta fallecio, pero lo de la saliva funciono.

M

A mi particularmente, me gustaba llevarlas no limpias si no superlimpias (a dia de hoy sigo igual) primero le quitaba el polvo con un trapo, les daba betun y cepillo que te crio, despues le pasaba una espongita con cera, el resultado era genial, eso casi a diario, en todas las fotos en las que se me ven las botas se puede comprobar.

M

Dicen que cada maestrito tiene su librito...

yo tenia dos(2) pares de botas, una para diario y otro par de paseo, estas las tenia super limpias con el metodo" Chaqueta" y las de diario esas no me preocupaba mucho, un cepillado diario y ahorrar Kanfort tocaba que con aquellas 300 pelas de "las sobras" la cosa no estaba como gastar mucha pasta de zapatos.

decia mi abuela que un hombre con un traje nuevo y unos zapatos sucios no va bien vestido.

M

Si que es verdad, siempre se ha dicho que la elegancia empieza en los pies.

M

¿Será por eso que los Jhaas(usease los 'tanos') llevan siempre los zapatos muy lustrosos encontra de la ropa?
¡Digo yo!

M

Por cierto ¡Aupa mi Alieti de Miadrid(versións Gil y Gil)!

M

Ya os queda menos para ser subcampeones de Europe League,  

Es broma. Buena suerte!!!!

M

pues las mias eran todo terreno sin olor pero con grasa de caballo
muy buenas eso si y el requisito para el carnet era ser conductor
multiuso osea seat 600-850-1500-bifaro-avia 3500-pegaso-comet-gmc-y
continental ya quedavan pocos jeep wyllis llegando land rovers de gasofa
del ex sah
ara español yo consegui el carnet  c-d-e un saludo hermanitos

M