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manolo posada
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MensajeTema: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 12:25 pm


Fotografia recibida a nuestro correo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] del Usuario:
Francisco Fernandez Díaz

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Yo soy el de la izquierda

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 2:32 pm

Bonita foto Francisco, gracias por compartirla.

Una cosa, veo que tu compañero lleva en el pepito la "gallina", en cambio tu llevas la torre de ingenieros, al menos eso me parece a mi.

Ya nos diras si es correcto, en caso de serlo, explicanos como termina de Instructor de mi querida 1ª Cia, uno de Ingenieros.

Saludos desde Ibiza.

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 4:28 pm

Si eres el de la izquierda, estabas muy joven, con respecto a los emblemas, cierto lo que indica el compañero Antonio Ramón, gallina y la torre, de ingenieros zapadores, lo sé, porque en el nombramiento de cabo 1º, me asignaron las torres.
Cordiales saludos a los dos.


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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 5:12 pm

Antonio Ranon el simbolo que yo veo del compañero es de caballeria

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 8:50 pm

Yo fuy cabo de Caballeria y cabo1º de Artilleria me cambiaron el Arma no lo se por que, pero asi fué y así lo cuento.


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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 9:01 pm

Compañero Manolo Posada, yo estuve todo el S.M.O., en el CIR 14, pero se ve que al acceder a cabo 1º, te asignan un arma, o servicio. No se muy bien porque, pero a mi me entregaron las torres, i me indicaron, que aunque me quede en el CIR, pasaba a "ingenieros zapadores". Con lo cual en el CIR, era un cabo 1º "agregado".
Cordiales saludos.

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 9:46 pm

A ver Luis, cuando sali cabo me dieron el arma de caballeria yo seguia haciendo lo mismo en el cir dando instrucion a los reclutas y cuando sali cabo1º me cambiaron de arma seria por el cupo me dieron el arma de Artilleria el Teniente Nicolau me dió los simbolos de esta Arma, tuve que cambiar de simbolos.

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 10:11 pm

CUANDO INICIAMOS LOS CURSILLOS DE CABO PRIMERO, NOS OFRECIERON ELEJIR ARMA Y YO COMO ESTABA ESTUDIANDO EN ESA EPOCA DELINEACION, LA DECISION FUE FACIL YA QUE HABIA MATERIAS QUE AL MENOS ME SERVIRIAN DE ALGO Y OTRAS QUE YA TENDRIA ALGUN CONOCIMIENTO .


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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime11/3/2017, 10:13 pm

LO QUE NO RECUERDO ES SI LOS DE ELEJIR FUE ANTES CUANDO HICIEMOS EL DE CABO, COMO ES LOJICO

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime12/3/2017, 11:12 am

Bueno, parece ser que Francisco (aunque no lo afirma) fue Cabo 1º de Ingenieros, tampoco

especifica si de Zapadores o de Transmisiones.

Ahora habria que averiguar el por que de este cambio de Arma.

Manolo, en tu caso entiendo que llevaste tres pepitos diferentes, siendo soldado, la gallina;

de cabo, las lanzas y sables y de Cabo 1º la granada.

Saludos desde Ibiza.


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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime12/3/2017, 11:26 am

Pues ahora que lo habláis....

Yo diría que de soldado llevaba el aguilucho, bien seguro; de cabo llevaba el de ingenieros ó el de transmisiones (ahí es donde no estoy seguro) pero de 1º. bien seguro también que lo tuve de cambiar por el de caballería, aunque seguí en transmisiones.

Del porqué ni idea, todo es suposición pero imagino que sería por falta de cupo en la arma a la que te asignaban.
Eso sería bueno de saber por los que se quedaron de instructores, si siempre llevaban el aguilucho o también los cambiaban de arma.

Buena cosa para estudiar.....

Que no decaiga la cuestión.....

Saludos  
El Estrujacocos    scratch


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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime12/3/2017, 11:37 am

Cuando salias cabo te asignaban el arma en el cir fueras lo que sea instructor o de la Plana Mayor.
El por que me cambian el arma cuando salí cabo1° ni idea imagino que era cuestión de cupo no quedaban de caballería y me la cambian a artllleria y yo seguía haciendo lo mismo en el cir dar instrucción a los reclutas.


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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime12/3/2017, 2:27 pm

Apreciado compañero Manolo Posada, no tengo ni la más minina idea, del tema, entre de recluta en nuestro apreciado CIR 14., me hicieron cabo, ni sé porque, una vez puestos y en contra de mi capitán, en intendencia, me presente al curso de cabo 1º, porque me pasaron a "ingenieros zapadores", no te puedo decir más, que estupendo, por ellos, y por mí. Añado, mi capitán de intendencia, me dijo, te mandaran a la "mola", Menorca, y yo pensé, estupendo, conocer mundo. Por motivos, que se vienen a cuento explicare, saque nota alta, y me quede en el CIR 14., con felicitación expresa del Coronel, a partir de ese momento tuve una vida aun más agradable, e mi estimado CIR 14.
Cordiales saludos compañeros.
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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime12/3/2017, 2:42 pm

Compañero Francisco Fernandez Diaz, año 1973, a nosotros nos asignaron un teniente, para las clases teóricas, y me sabe mal, no recordar su nombre, en cuanto a elegir arma no recuerdo, lo que recuerdo, es que entre mis compañeros, había un arquitecto, un procurador de los tribunales, un medico, un ingeniero técnico y yo. También recuerdo que hicimos los exámenes en el cuartel de ingenieros, para X plazas, había 4X plazas veces de presentados, puedo añadir que el teniente nos felicitó a todos, pues los que él instruyo salimos por decir de alguna manera en las primeras posiciones, añadir que para él fui una grata sorpresa. Además todos nos quedamos en el CIR 14., de este tema puede si sale a colación explicar "algunas" cosas.
Cordiales saludos.

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime12/3/2017, 9:21 pm

Esos camiones militares imponian, recuerdo cuando tuvimos que ponernos cada uno en una desbiacion por una marcha militar, habia todo tipos de vehiculos.

Gracias por la imagen.

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime13/3/2017, 6:24 pm

Es curiosísimo lo que estáis contando.  Da la casualidad que todos los que cambiasteis de arma, al ascender a Cabos Primeros, estabais en el CIR.
Lo congruente y lógico es, pensar que, aunque estabais en el CIR como auxiliares, al jurar bandera os asignarían un arma o cuerpo. Al superar la oposición de Cabo, los que la hicisteis, ya que veo que muchos de vosotros afirmáis que os hicieron Cabos sin saber como, ni porqué, ascendisteis, teóricamente en el arma o cuerpo asignado al jurar bandera.
Lo incongruente es que al hacer el curso de Primero, lo hicierais en un arma o cuerpo diferente y, consecuentemente, al superar la Oposición os encontrabais que pertenecíais a otra arma o cuerpo distinto del que procedíais como Cabos Segundos o "cabos rojos".

Mi experiencia en Intendencia fue congruente y lógica. Hice el curso de Cabo Segundo, por imperativo legal. Sí, imperativo legal, lo mandaba el Diario Oficial del Ejército y el Boletín Oficial del Estado. Los Maestros Nacionales, para poder solicitar que nos computasen el tiempo de SMO, como prestado en escueles nacionales, teníamos que aprobar la oposición de cabo para confirmar la plaza de maestro, que habías obtenido en el concurso de traslados al terminar el CIR.
Yo hice mi curso en mi cuartel de Son Banya, y salvo algo muy técnico, que nos explicó el teniente, tuve que empaparme el librito que nos dieron y yo se lo explicaba a mis compañeros de curso.
La oposición se hizo en mi escuela de la Cía Mixta 14 de Intendencia de Palma, y salimos Cabos Segundos de INENDENCIA.
Al convocar el curso de Primero, unos dos o tres días, nos dio clase el Teniente y unas dos horas el Capitán. Tal y como sucedió en el Curso de Cabos Segundos me tuve que empapar el libro, ya no era un librito, con los hornos de campaña, las duchas de campaña, los vestuarios, las cocinas, etc, etc, de campaña y yo tenía que darles las clases a mis compañeros.
El examen teórico de la oposición se hizo en mi escuela, en mi cuartel, y constó de dos partes, una escrita y otra oral. A mí me tocó el premio. El examen oral me lo hizo el Comandante Jefe D. Jorge Genestar Serra.
Unos días después fuimos a Es Fortí a efectuar examen físico, las pruebas físicas. Si mal no recuerdo las pruebas fueron: velocidad, 100 metros lisos (entre 12 y 15 segundos). Salto de longitud (superar el metro veinticinco centímetros). Aparatos, salto del caballo y subir la cuerda lisa 4 o 5 metros.
Al finalizar las pruebas te daban una papeleta con el resultado de APTO o NO APTO y al llegar al Cuartel te comunicaban la nota del examen escrito y del examen  oral. Si habías superado los tres te hacían la media y te proponían a Capitanía, a la Jefatura de Tropas, para el ascenso y éste se llevaba a efecto cuando había plaza vacante.
En mi caso concreto fui el número UNO en la oposición a Cabo Segundo y en la de Cabo Primero, pero curiosamente ascendí el último. Yo no me iba a reenganchar, y decían que sí lo iban a a hacer unos voluntarios mallorquines, y por ello ascendieron primero los futuros reenganchados, que al fin y a la postre no lo hicieron, pero estuvieron más tiempo de mili de Primeros. Eso conllevaba sueldo y rebaje de rancho, 1,900 pesetas mensuales y el no aparecer por el cuartel nada mas que, cuando tenía guardia o semana.
En INTENDENCIA los voluntarios, la mayoráa payeses, solo iban al cuartel a hacer servicios.


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Rafael Gutiérrez Alonso.
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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime14/3/2017, 2:44 pm

Compañero Rafael, me has hecho recordar las pruebas físicas, lo de los 100 metros recuerdo que los que corrimos esa carrera entramos todos antes de los 12,10" segundos, fue muy rápida, salto de longitud, aparatos, cuerda lisa también, en nuestro reemplazo también tuvimos salto de altura, alguien nos puede decir el mínimo de salto de altura, y si eran ¿eliminatorias una por una?.
Cordiales saludos.

M
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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime14/3/2017, 4:42 pm

Sr. Virumbrales lleva usted razón. Se me ha escapado el salto de altura, 1m, 10cms mínimo.

Las pruebas, curiosamente, tenían el mismo baremo, para la IPS, luego IMEC, para algunos cuerpos de la Administración Civil del Estado, curso de especialidades deportivas, etc. Las normas las dictaba el Ministerio de la Secretaría General del Movimiento, bien desde la Academia Nacional de mandos "José Antonio",en la c/ Mantuano 95, Madrid 5, bien desde el INEF, una vez creado con posterioridad.

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime14/3/2017, 8:15 pm

Agradecido de antemano, por tan valiosa información, pues me hace recordar, que teniamos que estar en buena forma fisica.
Un cordial saludo.

M
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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime14/3/2017, 8:19 pm

Supongo que estará, en otro apartado, pero compañero Rafael, ya que has sacado el tema, me parece recordar, que cuando entre de recluta, teniamos un cabo 1º de IPS ó IMEC, pués ademas de llevar el galón llevaba cordones.
Alguién nos puede ampliar el tema, o indicarnos donde podemos "pinchar".
Cordiales saludos.

M
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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime14/3/2017, 10:11 pm

Hola Luís.

Aqui te dejo el enlace de un hilo que abrio Antonio-er linea- alli lo veras todo sobre IPS-IMEC


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Saludos desde Ibiza.

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MensajeTema: Re: Camión Continental del CIR   Camión Continental del CIR I_icon_minitime

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