Gonzalo Martinez motorizado

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Gonzalo Martínez de paisano
Miguel Romero Moruno de Militar y a pecho descubierto




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Con razón la moto estaba más estropeada que la escupidera de un loco.



*

Cuidadin!!... Gonzalo, que paso te reviso la moto y te "empapelo" esa escaleras me recuerdan algo NO?

Salu2 de Sir Antoni    

buena foto del amigo Gonzalo...

eso de llama dominio de la maquina.

Y quien decia que con una Bultaco Mercurio no se puede hacer trial?

Hola Sire, estas son las escaleras que bajaban desde el camino que venia desde es comedor de tropa pasando por debajo de donde estaba el taller de autos autos y la estafeta de correos hasta
los barracones de madera donde estaban ubicadas la Septima y octava compañias las compañias
adonde tanto tu como yo estuvimos hospedados.

Amigo Linea con aquella edad se hacian barbaridades, que le vamos a hacer.

Un Saludo.

Gonzalo.

La verdad que el amigo Gonzalo era un maquina en esa época conduciendo la moto por las escaleras aun no siendo moto de trial, por lo que se ve no creo que sola haya bajado un sola vez por allí, seguro que Jordi Tarres tomo buena nota de esto para llegar donde llego.

Un saludo compañero

De Tenerife 85

pues yo diria ke es bultaco metralla puede ser
o no kien me puede sacar de dudas

Te has dejado la Barberia del amigo Soto que estaba al lado de Correos Gonzalo.

Tu sabes que en nuestra epoca estaba prohibido a los soldados montar en moto? pues si Gonzalo estaba prohibido asi que no se de donde la sacaste, donde la guardabas y las practicas que hacias delante de todo el personal sin que visitaras la barberia del amigo Soto.

Los oficiales digo oficiales no los Suboficiales podian hacer funcionar sus locos cacharros por el Cir que como muestra vale un boton....el Teniente de una de las Secciones de la 8ª Cia Benjamin Cutillas Gallart tenia una Iso de lujo una moto bonita por que si y parecia el rey del mambo circulando por los pedregales del Cir.

Salu2 de Sir Antoni de     

Gonzalo Martínez escribió:

Hola Sire, estas son las escaleras que bajaban desde el camino que venia desde es comedor de tropa pasando por debajo de donde estaba el taller de autos autos y la estafeta de correos hasta
los barracones de madera donde estaban ubicadas la Septima y octava compañias las compañias
adonde tanto tu como yo estuvimos hospedados.

Amigo Linea con aquella edad se hacian barbaridades, que le vamos a hacer.

Un Saludo.

Gonzalo.  

Gonzalo diabluras mas grandes eran las que un servidor gustaba de hacer a lomos de una motocicleta...

y razon tienes con el paso del tiempo se atemperan las neuronas y lo de correr con las motos o los coches pasa a la historia.

teniamos las mejores, mas rapidas y bonitas motos del mundo mundial, pero...llegaron los nipones y nos chafaron el invento, imaginate si hacia diabluras que me iba en moto desde mi Linea de la Concepcion hasta Montjuic, me gustaba ver la 24 Horas en la curva de la Font del Gat, llegue a tener la maquina reina de los circuitos, la Bultaco Metralla MK2 Kit America y hasta a punto estube de trabajar para Don Paco alli en San Adrian del Besos...pero...no estaba escrito en mi libro del destino.

un recuerdo homenaje para aquellas miticas de las dos ruedas :

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Gonzalo ya me diras cual era la tuya.

PD.

Gonzalo te deje en otro hilo un enlace con fotos de un Fiat 1100, este creo que el tuyo.

emilio yo creo que es una mercurio pero el cilindro parece mas grande aunque el carburador es de mercurio . en esos años podias ver cual quier cosa en las motos españolas tanto los chasis como motores eran facilmente intercambiables. la mitica metralla tenia otros frenos . el deposito de la gasolina era diferente . que alguien mas opine un saludo chicos

Sanjos escribió:

Gonzalo Martínez de paisano
Miguel Romero Moruno de Militar y a pecho descubierto

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Gonzalo, si puedes pásame la foto que por alguna razón ha desaparecido (tal vez por que era erótica). La titule a pecho descubierto así que será una que estáis en plan gladiador.

Me la mandas y la vuelvo a subir.

Saludos

Hola Paco...

las Mercurios hasta 1966 montaban los tanques redondos, y como bien dices los grupo motor eran intercambiables para subir la cilindrada, sobre los carburadores...

la Mercurio 200 ( 1966) esta montaba en origen un Amal 25, aunque normalmente las de 125 cc. y 175 cc. estas montaban los Zenith de 18 hasta 22 mm. y el filtro de aire a veces  tambien se intercambiaban e incluso se le retiraba el elemento filtrante para no restringir la admision.

incluso con un Bing tambien andaban.

la Mercurio de la foto creo que monta un Zenith de 18 o 22 mm. ( caja filtro metalica) hay depende si estaba subida de cilindrada, por la tapa de caja de herramientas puede ser la 155 del 1963 o la 175A del 1964.

incluso a veces " jugando" con los chicles, tubos de admision,tubos de escapes, piñon de salida y plato de arrastre tambien se le sacaba mas potencia o velocidad a la maquina...todo a gusto del estilo del piloto.

sin lugar a dudas ...es un Mercurio y ya el bueno de Gonzalo nos lo confirmara, si estamos en lo cierto.

saludos Paco...te tengo que llamar por telefono y darte novedades de la Combo.

Hola Sanjos, Por correo electronico te paso la foto que me dices donde el amigo Miguel Romero ya desaparecido y yo estamos a pie de moto.

Un Saludo y Gracias.

Gonzalo.

Amigo Linea, efectivamente la moto de la foto es una Mercurio 155, por cierto, la tenia muy trotunada ya que, por aquel tiempo mi hermano y yo teniamos un Taller de electricidad de cohes y ademas reparabamos maquinaria de obras, tenia unos clientes que sacaban grava del rio LLobregat para las obras y cada dia tenia una u otra maquina averiada por culpa del agua del rio ya que trabajaban dentro del cauce con lo que muchisimas veces lo tenia que cruzar para ir de un sitio a otro segun la maquina que tenia que reparar.
Despues de esta tuve una Metralla, eso si que era tela marinera, todavia algun miembro de mi familia se hace cruces cuando me ve vivo. eso si que era correr tenendo en cuenta las carreteras que en aquellos años habia.

Amigo antonio te mando un abrazo.

Gonzalo.

antonio zahiño escribió:

Te has dejado la Barberia del amigo Soto que estaba al lado de Correos Gonzalo.

Tu sabes que en nuestra epoca estaba prohibido a los soldados montar en moto? pues si Gonzalo estaba prohibido asi que no se de donde la sacaste, donde la guardabas y las practicas que hacias delante de todo el personal sin que visitaras la barberia del amigo Soto.

Los oficiales digo oficiales no los Suboficiales podian hacer funcionar sus locos cacharros por el Cir que como muestra vale un boton....el Teniente de una de las Secciones de la 8ª Cia Benjamin Cutillas Gallart tenia una Iso de lujo una moto bonita por que si y parecia el rey del mambo circulando por los pedregales del Cir.

Salu2 de Sir Antoni de     

Hola Sire, tienes razón en lo que dices, en aquel tiempo los saoldados no podiamos ir en moto y casi ni en coche, de todas formas como tu sabes yo, era un enchufado por la gracia de Dios, tenia la moto y, con ella hacia lo que queria y nadie se metia conmigo y ademas teniamos un coche que lo metia dentro del Cir y salia y entraba con cualquiera de los dos vehículos cuando y como queria. que le vamos a hacer la vida era así.
El coche no era mio, su propietario era LLuís Maimir Compañero desde que entramos de reclutas hasta nuestra licencia, ya lo conoces, estuvo en las maniobras de Sabadell. y en las Fotos que hizo el General Molinero en dicho evento.

Sire un Abrazo.

Gonzalo.

Bonitas fotos Gonzalo.

Supongo que es dentro del Cir ¿dejaban hacer esto?

Pillines, pillines.

Saludos desde Ibiza.